Як вибрати велобаул (велосумку)

Тип

Сумка на багажник (велобаул, сумка велоштани) – застосовується для перевезення важких і габаритних речей (взуття, одяг, посуд, різний інвентар). Багато з цих сумок незручні при перенесенні. Об'єм велобаула коливається в межах 40-90 л. Сумки-штани представлені двома видами: однооб'ємні та багатооб'ємні.

Однооб'ємна – монолітна сумка, в яку поміщаються довгі або великі речі (в тому числі намет). Такі сумки часто забезпечуються лямками для перенесення. Водночас знайти потрібну дрібницю, особливо на дні, в подібній моделі вельми складно.

Багатооб'ємна (багатосекційна) – на відміну від попередньої має перегородки, що розділяють внутрішній простір на кілька відсіків. Інший варіант – сумка, що складається з 2-3 знімних елементів (модулів).

Багатооб'ємна сумка відмінно підходить для перенесення безлічі дрібних речей і забезпечує швидкий доступ до них. У неї простіше укладати предмети, оскільки вона краще зберігає форму. При необхідності можна відстебнути зайвий модуль. Однак в багатосекційну модель набагато важче помістити великі або довгі предмети.

• Велобаул
• Односекційна сумка

За місцем установки велоштани поділяються на дві групи.

• Задні – розміщуються на велосипедному багажнику або задній стійці. Відрізняються великими об'ємами, дають хорошу стійкість і керованість велосипеда.
• Передні – фіксуються на передній вилці. Менш місткі, а при сильному завантаженні ускладнюють огляд і управління велосипедом.

Рекомендації по вибору сумок велоштанів.

• Зовнішні кишені повинні знаходитися на бічних сумках ззаду, а не збоку. Пам'ятайте, що велоштани з боків повинні бути гладкими, щоб не чіплятися під час руху.
• Лямки полегшують перенесення сумки. Добре, якщо вони знімні, оскільки не будуть бовтатися при їзді.
• Обирайте сумку зі світловідбиваючими смугами, які підвищують видимість велосипедиста для інших учасників руху. Це знижує ризик аварії.
• Бажано, щоб верхня частина сумки оснащувалася клапаном – це забезпечує зручність регулювання її внутрішнього обсягу. Зустрічаються моделі з блискавкою. Таке рішення виграє в естетичності, але програє в практичності.
• Зверніть увагу і на наявність гумок для фіксації корисних дрібних предметів – ліхтарика, карти, пляшки.

• Сумка на кермо
• Сумка на раму
• Сумка під сидінням

Сумка під сидіння – фіксується на рамках велосипедного сідла за допомогою ременів або кронштейна, додатково кріпиться до штиря під сидінням. Служить для перевезення інструментів, запасних камер. Майже не змінює зовнішній вигляд велосипеда, захищає вантаж від негоди. Водночас така сумка має порівняно невеликий об'єм, легко може бути вкрадена, а носити її з собою незручно.

Сумка на раму спереду – розміщується на верхній трубі рами велосипеда, а кріпиться до рульової труби ременями на липучках. У цій сумці часто знаходиться смартфон, який застосовується як навігатор, а також інші корисні дрібні речі. Вигідно відрізняється від підсідельної моделі легким доступом до вмісту.

Сумка на внутрішню раму – незначно впливає на керованість велосипеда при досить серйозному завантаженні. У такій сумці зручно перевозити довгі предмети, наприклад, шампури або складні вудки.

За місцем установки сумки на внутрішню раму підрозділяються на дві групи:

• задні – фіксуються на підсідельну і верхню трубу;
• передні – розміщуються на фронтальній частині велосипедної рами.

Вибір конкретного рішення залежить від конструкції рами та розташованих предметів, на зразок насоса або пляшки з водою.

Сумка на кермо – використовується для перевезення карт, ключів, фотоапарата, гаманця, бутербродів та інших дрібних предметів. Легко від'єднується від керма, що важливо для збереження цінних речей. Багато моделей забезпечуються пристосуванням для розміщення карт і брошур – вони допомагають контролювати маршрут.

Слабке місце сумки на кермо – різке зниження керованості велосипедом при перевантаженні. Подібна сумка погано фіксується, якщо гальмівні важелі або манетки мають бічні дроти.

Велобагажник – відрізняється великою місткістю і забезпечує збалансоване навантаження на велосипед. Вимагає спокійного катання по асфальтованій дорозі та не підходить для агресивних стилів їзди. Розрізняють задній і передній багажники.

Задній багажник – встановлюється на «пір'я» заднього трикутника рами. Дозволяє розміщувати велосипедні сумки, кошики, намети та одяг. Розрахований на 10-25 кг (окремі моделі – на 40 кг). Задній багажник не підходить для велосипедів з дисковими гальмами.

Передній багажник – дає можливість перевозити додатковий вантаж (маленькі чи м'які речі). Таке рішення використовується як доповнення до заднього багажника, на який і припадає основне навантаження. На відміну від попереднього варіанту ускладнює керованість велосипеда.

Залежно від місця установки існує два види передніх багажників:

• консольні (на підсідельний штир) – легко встановлюються і знімаються, але підходять лише для легких предметів і велосумок невеликого розміру (до 10 кг);
• з кріпленням на передню вилку – також не розраховані на серйозні навантаження, але при цьому помітно погіршують огляд і маневровість велосипеда.

Велопричіп – характеризується значною вантажопідйомністю (до 60 кг), добре підходить для перевезення габаритних вантажів. Така модель коштує дорого, має велику вагу і потребує замку (при парковці). Велопричіп ускладнює їзду по пересіченій місцевості.

Кошик – відмінно підходить для перевезення продуктів, книг, взуття, одягу та інших побутових предметів. При цьому вага вантажу рівномірно розподіляється, що позитивно впливає на керованість велосипеда. З кошика не можна дістати речі під час руху. Він не захищений від дощу, тому його варто користуватися лише в теплу погоду. Ємність кошиків становить 13-50 л.

За місцем установки кошика поділяються на дві групи:

• задні – встановлюються на задній багажник, найбільш місткі;
• передні – фіксуються на передню вісь і кермо.

Рюкзак – прикріплюється до верхніх стійок багажника або надягається на спину велосипедиста. Оптимальний для транспортування речей нестандартної форми. Рюкзак залишається разом з байкером при залишенні транспорту, але часто викликає сильне потовиділення і навантажує спину. Також з нього можна дістати предмети під час руху.

Важливо: обирайте рюкзак з вентильованого спинкою і лямками анатомічної форми. Така модель запобігає інтенсивному потовиділенню і швидкому стомленню велосипедиста.

Кількість секцій у велоштанах

Двосекційні – складається з двох «штанин» і верхнього об'єму, який пристібається до них (при необхідності). Така сумка легко кріпиться, але при установці без верхньої «валізи», штанини можуть провисати.

Трисекційні – складається з лівої та правої сумки, а також верхнього обсягу. Практична, стильно виглядає, але складніше в кріпленні та перенесенні, ніж сумка з двома секціями. Оптимальне рішення для більшості випадків.

П'ятисекційні – складається з двох секцій, які встановлюються на переднє колесо і трисекційної сумки, що знаходиться позаду. Розрахована на тривалі подорожі.

Об'єм

Об'єм велосумки залежить від мети велосипедиста:

• 20 л – для поїздки по місту;
• 40-50 л – для тижневого велопоходу;
• 60-80 л – для тривалої подорожі.

Додатково

Водонепроникність – велосумка вироблена з прогумованого матеріалу. Відмінно захищає багаж від дощу. Також на цей показник впливає кількість входів і надійність їх застібок. Чим менше входів, тим менше ймовірність промокання сумки.

Транспортабельність – залежить від способів кріплення велосумки. Якщо потрібно носити сумку з собою, то не варто обирати моделі з жорсткою фіксацією. Краще зупинитися на підсідельній сумці зі швидко роз'ємними кронштейнами.

Регулювання об'єму – дає можливість змінювати об'єм сумки за допомогою розширюваних кишень або компресійних ременів.

Відсік для ємності з водою, сітчасті кишені (для намоклих предметів) та інші корисні опції зроблять подорож більш комфортною.

При виборі велосумки, орієнтуйтеся на завдання:

• для повсякденного використання – підсідельна сумка, кошик, рюкзак;
• для перевезення вантажу – підсідельна сумка, задній багажник, передня і задня корзина;
• для велотуризму – підсідельна сумка, сумка на кермо, передній і задній багажник.

Балансування вантажу

Щоб забезпечити гарну керованість велосипеда і рівномірне спрацьовування вузлів, необхідно грамотно розподілити навантаження.

• Предмети, які перевозяться спереду, більшою мірою знижують керованість велосипеда.
• Багаж повинен знаходитися якомога ближче до землі, щоб змістити центр ваги донизу. Це правило справедливо для спокійної прямолінійної їзди по рівній дорозі. Якщо велосипедист часто маневрує, то в цьому випадку центр ваги повинен бути вище.
• Урівноважте навантаження по обидва боки велосипеда (для велоштанів). Вантаж на задньому і передньому багажнику / кошику / сумці повинен бути приблизно однаковим. В іншому випадку стійкість велосипеда буде знижуватися особливо при зупинці.